Keskkonnakaitse- ja Eesmärk on vähendada sõidukite kogumassi 2030. aastaks 35% võrreldes 2015. aasta tasemega. See ajam on kiirendanud kergete materjalide -nagu ülitugev-teras, alumiiniumisulamid ja magneesiumsulamid-kasutamist sõidukite keredes ja amortisaatorite komponentides. Samuti on see ajendanud kasutusele võtma täiustatud tootmistehnoloogiaid, sealhulgas ülitugeva terase sisemist kõrgsurvevormimist ja kuumstantsimist, et tagada kaalu vähendamine, säilitades samas konstruktsiooni jäikuse ja tugevuse. Kergekaalustamise vajadus on eriti pakiline uute energiasõidukite puhul.
Materjali valikul tuleb järgida järgmisi põhimõtteid: valitud materjal peab esmalt vastama autokomponentide toimivusnõuetele; sellel peaksid olema soodsad töötlemisomadused; ja see peaks pakkuma head majanduslikku elujõulisust.